現在正是春節假期,開車跑高速的人非常多,很多地方都出現了嚴重擁堵的情況。高速開車,最重要的是舒適性和安全性,如何做到這兩點,其中空調內外循環的使用影響非常大。每輛車都有內循環和外循環兩種模式,很多司機卻忽略了它們的正確使用,無論使用暖風還是冷風,都是打開鼓風機調節好風量就不再管了。很多人都不能正確使用,有人還會用反了,跑高速時一直使用內循環,這是不正確的,其實大多數情況下都應該使用外循環。
高速上如果長時間使用內循環,就意味著整個車廂是完全密封的,不能夠與外界進行氣體交換,那麼最重要的問題就是氧氣濃度下降。車廂內總氧氣量不變,隨著乘客的呼吸使用,外界空氣又不能及時補充進來,造成了氧氣濃度逐漸下降,二氧化碳濃度逐漸上升。長時間處在這種環境下,駕駛員會感到頭暈乏力,甚至出現注意力不集中,從而降低駕駛的警覺性和反應能力,從而增加事故風險。在空氣新鮮的環境中,連續開車4個小時都不會困,如果空氣不新鮮,可能開2個小時就很困了,困了后繼續開車,是非常危險的。
所以高速開車,保持車內空氣新鮮非常重要,使用外循環模式,外界的空氣就會源源不斷的進入車廂。而在高速公路上,如果不是堵車不動,外界空氣品質一般都是良好的,這樣就能保證車內空氣品質良好。當進入服務區休息時,最好也配合開窗通風,把車廂內的空氣徹底換一遍,效果更好。
其次,內循環模式下容易導致車窗起霧。由于人呼吸會產生很多水蒸氣,在內循環狀態下,水蒸氣都存留在車內,當遇到了冷的玻璃,水蒸氣就會凝結成細小的水滴,形成霧氣,影響駕駛視線。在高速行駛過程中,視線受阻無疑是極大的安全隱患。而如果用外循環,車內的濕度會大大下降,從而降低產生霧氣的機率。
何時用內循環?在高速上,如果發生了堵車,行駛緩慢或者原地不動時,應切換到內循環模式。因為車輛比較集中,會排出大量尾氣,導致整個堵車區域的空氣品質都迅速下降。此時用內循環,就能隔絕外界的尾氣進入車內,保證了車內空氣的新鮮。另外,如果霧氣比較大時,也應使用內循環,因為有霧的空氣中,也會有大量有害物質,需用內循環,不讓其進入車廂。
綜上所述,跑高速正常行駛時,絕大多數時間都應當用外循環,只有在外界空氣品質差或交通擁堵時,可以適當使用內循環,并在條件允許時及時切換回外循環,以確保車內空氣的清新。
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