現在正是春節假期，開車跑高速的人非常多，很多地方都出現了嚴重擁堵的情況。高速開車，最重要的是舒適性和安全性，如何做到這兩點，其中空調內外循環的使用影響非常大。每輛車都有內循環和外循環兩種模式，很多司機卻忽略了它們的正確使用，無論使用暖風還是冷風，都是打開鼓風機調節好風量就不再管了。很多人都不能正確使用，有人還會用反了，跑高速時一直使用內循環，這是不正確的，其實大多數情況下都應該使用外循環。
高速上如果長時間使用內循環，就意味著整個車廂是完全密封的，不能夠與外界進行氣體交換，那麼最重要的問題就是氧氣濃度下降。車廂內總氧氣量不變，隨著乘客的呼吸使用，外界空氣又不能及時補充進來，造成了氧氣濃度逐漸下降，二氧化碳濃度逐漸上升。長時間處在這種環境下，駕駛員會感到頭暈乏力，甚至出現注意力不集中，從而降低駕駛的警覺性和反應能力，從而增加事故風險。在空氣新鮮的環境中，連續開車4個小時都不會困，如果空氣不新鮮，可能開2個小時就很困了，困了后繼續開車，是非常危險的。
所以高速開車，保持車內空氣新鮮非常重要，使用外循環模式，外界的空氣就會源源不斷的進入車廂。而在高速公路上，如果不是堵車不動，外界空氣品質一般都是良好的，這樣就能保證車內空氣品質良好。當進入服務區休息時，最好也配合開窗通風，把車廂內的空氣徹底換一遍，效果更好。
其次，內循環模式下容易導致車窗起霧。由于人呼吸會產生很多水蒸氣，在內循環狀態下，水蒸氣都存留在車內，當遇到了冷的玻璃，水蒸氣就會凝結成細小的水滴，形成霧氣，影響駕駛視線。在高速行駛過程中，視線受阻無疑是極大的安全隱患。而如果用外循環，車內的濕度會大大下降，從而降低產生霧氣的機率。
何時用內循環？在高速上，如果發生了堵車，行駛緩慢或者原地不動時，應切換到內循環模式。因為車輛比較集中，會排出大量尾氣，導致整個堵車區域的空氣品質都迅速下降。此時用內循環，就能隔絕外界的尾氣進入車內，保證了車內空氣的新鮮。另外，如果霧氣比較大時，也應使用內循環，因為有霧的空氣中，也會有大量有害物質，需用內循環，不讓其進入車廂。
綜上所述，跑高速正常行駛時，絕大多數時間都應當用外循環，只有在外界空氣品質差或交通擁堵時，可以適當使用內循環，并在條件允許時及時切換回外循環，以確保車內空氣的清新。
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