在本屆的北京國際車展之前，有著日版「庫里南」之稱的「豐田世極」已經在中國市場上市，這款指導價僅310萬左右的車型，通過終端店的一系列調整，落地價竟然達到了900萬新台幣，也因此這款車也被網友們稱之為2024年豐田「加價王」！如今這款車也在北京車展官宣，但和初次見面的火爆場面不同，此次車展，這款車竟然也「冷」了起來！看來，小伙伴們還是看透了它的本質！
但從價格上就能判斷，其實這款車并不像我們常規意義上的豐田車，特別是掛上的「鳳凰的LOGO」，營造出一種超凡的高貴感！而了解這款車歷史的小伙伴就會知道，其實它的地位與我們的紅旗L系列車型比較相似，早期并不會面向市場，而是政要人士的專屬用車，隨著這些年豪華車型逐漸走向市場，這款車也正式放開，這才有了今天的「豐田世極」！這款車整個的外觀近似于「庫里南」，但在細節上又有本質上的區別，比如在正面，所采用了雙組分體式的大燈確實漂亮，但也是廣汽傳祺玩過的設計，中網間的鳳凰LOGO確實帶來完全不同的視覺效果。
整個側身依舊渾厚感十足，側身為的貫穿式腰線確實會讓整部車顯得更加修長。值得一提的是新車的輪轂也可做這款車的一大亮點，但絕對不可能成為加價的原因！在側面我們還看到了高大的車身以及粗壯的D柱，隨處可見的鍍鉻裝飾，也保證了整部車的時尚元素！遺憾的是車門把手的設計相對簡單了一些，如果能換成半隱藏式的設計，那整個效果就完全不同了！來到尾部，整個分體式尾燈也與車頭保持同步，寬大的后包圍也帶來了幾乎完美的包裹性，另外連同它的排氣也都做了隱藏式處理。
進入到內飾，我們看到了這款車與庫里南之間的區別，仍舊以傳統的家庭風為主，這也是目前日系車最常規的設計。中控台此阿勇了懸浮式大尺寸液晶屏，配液晶儀表盤及Hud抬頭顯示組成三屏聯動，就科技感而言，算是目前豐田里的天花板了，方向盤的設計頗為簡單，如果不是中間的標識加持，與目前10萬級別車型幾乎無差別。而在副駕駛位置則采用了多組橫杠式的裝飾帶，中控區下方保留了部分按鍵，另外電子檔桿等也成為標配。
關于座椅方面，小花就不做過多介紹了。來看看它的動力系統，新車正式換裝3.5升V6發動機配電動機組成的插電混動總成，其中發動機最大馬力為262匹，而電動機最大馬力為291匹，綜合最大馬力為412匹，單就參數上看還算出色！新車純電續航里程的CLTC工況70公里，百公里油耗7.78升，配合上油耗，這款車的優勢就瞬間凸顯出來了！當然了，取決于成敗的還要數它的價格，此前終端已經炒到了900萬新台幣，單就這款車而言，小花認為還是要慎重，當然了，土豪除外！
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