隧道的發明極大地改善了各地的交通狀況,相信大家都有穿過隧道的經驗。然而,你是否見過一條隧道在途中突然變窄,從能容納兩輛轎車會車的寬度,驟然縮小到僅能勉強通過一輛車的寬度呢?日本愛媛縣最近發現了一條這樣的詭異隧道,引發了網友們的熱烈討論。這不僅考驗了駕駛技術,也考驗了駕駛者的膽量。接下來,就讓我們一起探索一下這條神秘的「大峠隧道」。
愛媛縣八幡濱市擁有一條被稱為「隧道中的隧道」的謎之道路。這條隧道的入口寬約5米,但到了中間,寬度突然縮減至僅約3米,只能讓輕型車勉強通過。
日本推特用戶「道民の人」是一位探險家,常常前往各地調查廢墟、道路和古建筑。他最近在探險途中經過了這條「大峠隧道」,發現其設計非常詭異。
「愛媛縣八幡濱市有著一條『隧道里面還有隧道的隧道』的謎之道路。原本大約有5公尺寬的隧道入口,到了途中突然只剩下3公尺寬。只能讓輕型車勉強通過而已。」
大峠隧道位于荒郊野外的深山之中。入口看起來很大,但在中間突然變得非常狹窄,僅能容納一輛小型轎車通過。
如此奇特的設計引發了日本網友們的熱烈討論,大家都很好奇,這條隧道怎麼會被挖成這種樣子?
「大峠隧道」位于荒郊野外的深山當中
入口看起來明明很大……
到了中間突然變得超級窄!!
只能勉強容納一輛小型轎車通過
根據「道民の人」的田野調查,他認為這條隧道最初是采用了所謂的「導坑先進工法」。
這種方法是先挖出一條名為「導坑」的小隧道,供兩頭的工程車與工程人員通行,然后再逐漸將隧道的寬度擴大。
然而,由于大峠隧道上方的土質不夠穩定,經常發生崩塌
,導致工程進度非常緩慢。
先開通一條小隧道,再逐漸挖成大隧道的工法
就在大峠隧道工程進展不順的時候,附近另一條繞過山頭的道路率先開通,這使得大峠隧道的工程被迫中止。
最終,這條隧道的一頭已經挖開,另一頭仍處于「導坑」狀態,形成了如今這條奇特的隧道。
通過地圖可以看到,大峠隧道位于蜿蜒的山路中,而南方那條直直的道路顯然更容易穿過這座山。
因此,當南方的道路開通后,大峠隧道的建設便被放棄了。
大峠隧道位于圖中央的蜿蜒山路上,相較之下南方那條直直的道路更容易穿過這座山
大峠隧道的獨特設計和奇特現狀,不僅成為了駕駛技術的考驗,也成了吸引探險家和好奇心重的游客前往的一個新景點。
更多「道民の人」拍攝的大峠隧道照片
更多「道民の人」拍攝的大峠隧道照片
通過這條隧道的探訪,人們不僅能體驗到駕駛的刺激和挑戰,也能了解這段因工程中斷而留下的歷史遺跡。
這個神秘的隧道,正等待著更多勇敢的探險者去揭開它的面紗。
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