隧道的發明極大地改善了各地的交通狀況，相信大家都有穿過隧道的經驗。然而，你是否見過一條隧道在途中突然變窄，從能容納兩輛轎車會車的寬度，驟然縮小到僅能勉強通過一輛車的寬度呢？日本愛媛縣最近發現了一條這樣的詭異隧道，引發了網友們的熱烈討論。這不僅考驗了駕駛技術，也考驗了駕駛者的膽量。接下來，就讓我們一起探索一下這條神秘的「大峠隧道」。
愛媛縣八幡濱市擁有一條被稱為「隧道中的隧道」的謎之道路。這條隧道的入口寬約5米，但到了中間，寬度突然縮減至僅約3米，只能讓輕型車勉強通過。
日本推特用戶「道民の人」是一位探險家，常常前往各地調查廢墟、道路和古建筑。他最近在探險途中經過了這條「大峠隧道」，發現其設計非常詭異。
「愛媛縣八幡濱市有著一條『隧道里面還有隧道的隧道』的謎之道路。原本大約有5公尺寬的隧道入口，到了途中突然只剩下3公尺寬。只能讓輕型車勉強通過而已。」
大峠隧道位于荒郊野外的深山之中。入口看起來很大，但在中間突然變得非常狹窄，僅能容納一輛小型轎車通過。
如此奇特的設計引發了日本網友們的熱烈討論，大家都很好奇，這條隧道怎麼會被挖成這種樣子？
「大峠隧道」位于荒郊野外的深山當中
入口看起來明明很大……
到了中間突然變得超級窄！！
只能勉強容納一輛小型轎車通過
根據「道民の人」的田野調查，他認為這條隧道最初是采用了所謂的「導坑先進工法」。
這種方法是先挖出一條名為「導坑」的小隧道，供兩頭的工程車與工程人員通行，然后再逐漸將隧道的寬度擴大。
然而，由于大峠隧道上方的土質不夠穩定，經常發生崩塌
，導致工程進度非常緩慢。
先開通一條小隧道，再逐漸挖成大隧道的工法
就在大峠隧道工程進展不順的時候，附近另一條繞過山頭的道路率先開通，這使得大峠隧道的工程被迫中止。
最終，這條隧道的一頭已經挖開，另一頭仍處于「導坑」狀態，形成了如今這條奇特的隧道。
通過地圖可以看到，大峠隧道位于蜿蜒的山路中，而南方那條直直的道路顯然更容易穿過這座山。
因此，當南方的道路開通后，大峠隧道的建設便被放棄了。
大峠隧道位于圖中央的蜿蜒山路上，相較之下南方那條直直的道路更容易穿過這座山
大峠隧道的獨特設計和奇特現狀，不僅成為了駕駛技術的考驗，也成了吸引探險家和好奇心重的游客前往的一個新景點。
更多「道民の人」拍攝的大峠隧道照片
更多「道民の人」拍攝的大峠隧道照片
通過這條隧道的探訪，人們不僅能體驗到駕駛的刺激和挑戰，也能了解這段因工程中斷而留下的歷史遺跡。
這個神秘的隧道，正等待著更多勇敢的探險者去揭開它的面紗。
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